热点评论|顾伟评“李想怒批车内VR:产品经理请多些敬畏心 跪谢”

arinchina 2021年7月12日19:09:13
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随着XR技术的发展,汽车内应用XR的地方也越来越多,AR-HUD类的抬头显示技术,已经在不少车型上应用,而今也有AR设备逐渐将取代车内屏幕的声音出现,对此,理想汽车创始人李想,进行了犀利的批评。我也是几百年没用微博的人,到微博上看到了李想先生的原话,我觉得为了元宇宙及XR行业的良性发展,还是有必要有针对性地做些表达,具体如下:

热点评论|顾伟评“李想怒批车内VR:产品经理请多些敬畏心 跪谢”

李想:最近出现一种观点,号称有了VR设备以后,车内就不需要屏幕了。我的观点:不要轻易定义那些你连用都没用过的产品,作为一个合格的产品经理,在产品定义前,请务必确保自己掌握最基本的VR理论知识和足够的使用经验。务必多思考一下用户基本的生活场景,并多问自己一些为什么。

(Wilson Gu:多思考用户基本生活场景我认同,没用过VR那肯定没有话语权,但是用过几款主流VR就被限制住思考,我觉得李想先生可能有点想当然了。)

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李想:1、车辆行驶中如何有效的给VR设备进行定位?包含副驾驶和后排的定位需求。VR定位这个最基本的问题消费者没想过很正常,产品经理也不想吗?

(Wilson Gu:车辆内VR设备为什么一定要定位?不要定位难道就不能玩了?教训内部产品经理的话还是少对外发布,不然只能体现您的认知局限啊。)

李想:2、车上主流的8155算力能否同时带动中等分辨率的VR设备和至少两个屏幕的车机应用?

(Wilson Gu:这个问题的假设前提是VR必须靠车上的算力才行?但真实的问题是为什么要用车上的算力?VR一体机是可以独立成套的,您不是推荐Quest和Pico吗?难道忙到积灰了?)

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李想:3、如果中长途不能使用,只是车辆静止下来使用,车里谁用谁不用?如果只能车辆停下来用,三维交互的VR设备为什么不回家用?

(WilsonGu:您既然已经预设了中长途不能用,这问题就没法回答了。李想先生做的车不错,但离姓中外马的距离确实大,建议多关心下汽车之家VR看车模块的现状

李想:4、什么车的空间可以大到能够支持6Dof或3Dof应用的基本三维交互?不三维交互为什么用VR呢?

(WilsonGu:VR本质上部分替代了交通工具、物理空间和屏幕,有限的空间无限的可能,越是小的空间越是能体现优势,但绝对别为了上而上,未来人机交互、人车交互的定义都将被改写。第二个问题我觉得问得特别好,VR的核心就是三维交互。但空间小不代表不能做,还是看解决什么问题。)

李想:5、如果只是一个头显功能的话,除了更毁坏视力和更晕车(行驶中)这两点,它和抱着一个iPad有啥区别?卖了多年的头显为什么火不起来?

(Wilson Gu:有官方数据表明平板电脑和VR眼镜对视力影响趋同,不要误导、高估以及错杀;更晕车这个问题你可能需要体验下Holoride;卖了这么多年的头显火不起来,主要是国内杀鸡取卵、竭泽而渔之风蔓延至科技创新领域,对头显片面的认知和人云亦云,让我们国家的VR产业至少已落后海外十年,大V切勿被误导,做车您专业、您VR也会玩不能代表您VR专业。)

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李想:不要轻易用概念误导消费者,更不要胡乱去定义那些自己根本没用过的产品。

(WilsonGu:您也只是用过而已,XR产业的设备您买了多少?To G ToB To C应用都买了吗?都研究了吗?深度思考了吗?如果都有,就欢迎您加入元宇宙啦。也希望您不要以大V姿态人云亦云误导消费者。)

李想:我支持所有车企对于VR的尝试和探索,每家企业都应该在创新体验的道路上努力。但是,在什么功能都没实现前就误导消费者屏幕无用论,我认为缺乏最基本的产品常识和敬畏心。

(Wilson Gu:所以李想只是理想。)

李想:对于做产品,请多一些最基本的敬畏心,跪谢!

(Wilson Gu:建议您还是删帖吧。)

Wilson Gu说在最后的话:无意冒犯也无心蹭流量,只是就事论事,欢迎拍砖。

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