松下发布AR HUD 2.0,新增眼动追踪系统以增强AR体验

在本周的CES 2022大会期间,美国松下汽车系统公司发布了其AR HUD设备的2.0版本,其中包括一个新的专利眼动追踪系统(ETS),增强了AR体验。

AR HUD 2.0由松下的SkipGen2(该公司的eCockpit信息娱乐控制器)提供支持,该设备新增带有专利技术的眼动追踪系统,并利用了松下的光学技术增强了AR体验。这项专利是由AR HUD投影仪和光学系统配套的红外摄像机实现的,据松下称,这消除了对独立的面向驾驶员的摄像头的需求。ETS可以识别司机的视线,并优化AR图像的清晰度和准确性,创造出更直观和愉快的体验。

松下发布AR HUD 2.0,新增眼动追踪系统以增强AR体验图源:Panasonic

美国松下汽车系统公司首席技术官Andrew Poliak说道:"松下 AR HUD 2.0 延续了将集群和 HUD 等显示域向上集成到中央信息娱乐计算模块的趋势。通过将我们专有的眼动追踪技术整合到AR HUD中,我们可以了解到驾驶员的正在注视的位置,然后将AR图像与现实世界更准确地匹配和聚焦,从而提高驾驶员视野中图像的保真度。"

松下发布AR HUD 2.0,新增眼动追踪系统以增强AR体验图源:Panasonic

具体来说,ETS技术可以识别司机个人的身高和车轮后的头部运动,并动态地调整和补偿"眼罩"中的图像。驾驶员在驾驶过程中会不断地变换他们的头部,改变他们的视线,但是通过视差对齐和动态自动对焦的协同工作,松下公司表示通过使用其系统,驾驶员将只会看到准确定位的高分辨率叠加层和图标。驾驶员的体验是由人工智能导航软件提供的,该软件将不断变化的环境与AR叠加层和图标相匹配,有助于对情况和周围环境提供更直观的感知。

松下AR HUD 2.5D功能包括:

  • 由人工智能驱动的导航软件,带有3D AR覆盖层、图标和地图;
  • DLP提供清晰、高分辨率的图像和图标;
  • 使用倾斜的双图像平面模拟3D,以2D的成本提供3D效果。

此外,该公司的专利,即新的眼动追踪系统(ETS)能够自动调整驾驶员高度,并进行视差补偿(正确对齐驾驶员光路中的 AR 图标)。该系统还能动态自动对焦(考虑到驾驶员眼球定位的变化),以及识别和监控司机的状态。

松下称,通过将红外摄像机置于AR HUD内,能够减少使用一个监控驾驶员的摄像头。红外相机还支持驾驶员识别和其他驾驶员监控功能,如检测疲劳状态、损伤和分心。

松下汽车公司在2021年CES上首次公布了其AR HUD。在此之前,该公司宣布与空间AI技术和汽车AR导航平台开发商Phiar Technologies合作,在其汽车解决方案中扩大驾驶员安全和导航支持。

文章来源:VR陀螺

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  • 本文由 发表于 2022年1月7日14:48:35
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